A ONU R129 é um padrão europeu de segurança de segurança infantil desenvolvido pela Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) em 2013. Seu objetivo é melhorar o nível de segurança das crianças na estrada e facilitar a escolha e a instalação de assentos de carro apropriados. O processo de implementação deste padrão é dividido em três estágios. Finalmente, o ** R129 Standard Baby Car Seate entrará em vigor a partir de setembro de 2023 **, quando substituirá completamente o padrão ECE R44/04 existente. Desde 2024, apenas assentos de carro que atendem aos novos regulamentos podem ser vendidos.
## Por que desenvolver novos regulamentos em vez de melhorar os existentes?
O padrão ** R44 foi estabelecido em 2001 ** e, apesar de ter sido atualizado várias vezes nas últimas duas décadas, não foi adaptado às mudanças nos padrões de segurança. Testes realizados por institutos de pesquisa independentes como ADAC e ÖamTC provaram que os assentos de carro aprovados de acordo com esse regulamento não garantem segurança adequada para crianças. De fato, muitos modelos receberam pontuações altas nos testes de segurança, mas apenas porque os fabricantes usaram soluções que vão muito além dos requisitos mínimos do padrão. Portanto, um novo padrão de aprovação de assento de carro precisava ser desenvolvido.
## R129 vs R44 Diferenças
O objetivo dessas revisões é melhorar a segurança infantil em impactos laterais, reduzir lesões graves na cabeça e no pescoço e simplificar a instalação de assentos de carro.
- ** Fase 1 (2013) ** Cobra assentos de carro com cintos de segurança usando âncoras isofix para crianças de até 105 cm de altura.
- ** Fase 2 (2017) ** Estende-se a assentos de carro com cintos de segurança e isofix, montando para crianças mais velhas com 105-150 cm de altura. A categoria anterior de 15 a 36 kg foi substituída por uma categoria de 105-150 cm de altura. Dois novos tipos de assentos de carro foram introduzidos ao mesmo tempo.
- ** Fase 3 (dezembro de 2018) ** Abrange assentos de carro com âncoras de cinto de segurança, onde os fabricantes devem usar ** guias de cinturão verde ** para simplificar o processo para os pais instalarem corretamente o assento do carro. Por exemplo, o novo assento de carro do sistema de conforto MaxSpace da AvionAut já vem com guias de cinto verde. Além disso, a aprovação R129/03 permite a venda de assentos na categoria de 9 a 36 kg acima mencionada usando âncoras e barras de estabilizador ISOFIX, com a criança precisando ser garantida usando um chicote de cinco pontos até atingir uma altura de 105 cm.
## melhorias de segurança
-** Proteção de impacto lateral melhorado **: O padrão I-S-Size introduz um teste de impacto lateral, garantindo que todos os assentos aprovados do tamanho I protejam as crianças em um impacto lateral.
- ** ISOFIX Instalação **: Os assentos de tamanho I foram projetados para serem usados com o sistema ISOFIX, criando uma conexão direta segura entre o assento e o veículo, reduzindo o risco de instalação incorreta.
-** Compatível com veículos prontos para I-Size **: Os assentos de tamanho I são compatíveis com todos os veículos certificados I-Size, mas também podem ser usados em veículos sem tamanho I, mas com âncoras isofix.
## Por que eu-tamanho é importante?
O I-Size representa um grande salto adiante na segurança dos assentos infantis, alinhando os regulamentos mais recentes à pesquisa e tecnologia modernas. A ênfase em bancos traseiros mais longos, classificação baseada em altura e teste de impacto lateral aprimorado garante que as crianças estejam mais seguras em carros do que nunca.
## é obrigatório usar um assento de carro I-Size?
Atualmente, são permitidos ambos ** I-Size (ECE R129) ** e ** ECE R44/04 ** Assentos de carro são permitidos, mas ** I-Size ** Espera-se que substitua completamente o padrão mais antigo no futuro. Enquanto o uso de um assento de carro em I-Size não é obrigatório, escolher um assento de carro em I-Size garante que seu filho esteja usando um assento que atenda aos mais recentes padrões de segurança.
